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吴寿昌,许映梅
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 8-13
围绕苏通大桥前期工程方案论证决策过程，重点介绍苏通大桥桥位论证、跨江大桥主桥工程方案研究与比选论证和有关前期科研工作概况。在跨江大桥主桥工程方案研究和比选论证过程中突出介绍了主桥桥型方案构思、1 088 m斜拉桥方案研究与比选、主桥结构体系研究与比选、主桥主要构件结构方案研究与比选，并从基础资料专题研究和桥梁关键技术研究两个方面介绍了苏通大桥前期科研工作概况。
游庆仲
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 4-7
分析了我国公共基础设施建设领域创新体系的现状，探讨了业主在建立以企业为主体，产学研相结合的技术创新体系中的定位与职责；提出了重大工程建设是提升国家创新能力的一项重要资源，结合苏通大桥工程实践，阐述了依托重大工程培育龙头企业核心竞争力的有效做法。
俞春生,姚蓓,王茜
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 92-96
在我国大型工程建设管理的过程中审时度势地融入文化的力量，必将为我国工程建设管理注入活力。工程文化是工程内容与文化形式有机统一的综合体，由于工程的时限性与一次性，使得工程文化体系的建设带有特殊性，通过对苏通大桥工程文化体系建设过程的研究，肯定了大型工程文化建设是工程管理的软实力，同时也在深入分析的基础上，对大型工程建设中构建工程文化体系进行了较为系统的思考，包括工程文化内涵的深刻认识、工程文化建设的原则、工程文化建设的内容以及如何有效地使工程文化快速形成和有效渗透等方面，为后续大型工程文化体系的建设提供了参
关键词： 苏通大桥工程文化 大型工程文化体系建设 系统思维
罗承斌,周建林,田唯,戴捷
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 51-56
苏通长江公路大桥索塔为世界上建成的最高桥塔。索塔锚固区采用钢混组合结构，其构造及受力机制复杂，结构耐久性问题需高度关注；300 m 塔高使得结构对风和环境因素相当敏感；高塔施工的抗风安全尤为重要。从索塔锚固区设计、索塔形态控制、抗风安全 3 个方面介绍苏通大桥索塔工程设计与施工的关键技术。
何平,管义军,张雄文,张群,周建华
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 44-50
从苏通大桥深水群桩基础结构方案出发，分析了冲刷及防护对大桥安全性的影响，进而从防护工程理念、结构设计与施工、防护效果监测等方面阐述了苏通大桥基础冲刷难题的解决方法。
张喜刚,裴岷山,袁洪,徐利平,朱斌
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 20-25
苏通大桥主跨1 088m，是目前世界上最大跨径的斜拉桥。大桥桥位处建筑条件复杂，抗震和抗风要求高，选择合理的桥梁结构体系是保证结构安全和功能的关键。介绍了苏通大桥结构体系的比选过程，比较了全漂浮、黏滞阻尼器、液压缓冲器和塔梁固接4种体系，重点分析对比了不同参数下黏滞阻尼器和液压缓冲器的结构响应，首次提出了用于桥梁的带有附加限位功能的特大型液体黏滞阻尼器，对阻尼器的设计参数进行了分析研究，并在苏通大桥上实现了这一新型装置。
任回兴,欧阳效勇,贺茂生,杨红,孙克强
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 38-43
从建设条件、基础设计和施工等方面，介绍了苏通大桥主塔深水基础建设过程中在设计方面的部分考虑及施工过程中攻克深水、潮流、软基和通航等不利因素影响的一些方法，可供类似工程借鉴参考。
张雄文,任回兴
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第2期 页码 22-26
苏通大桥是我国在长江河口地区建设的世界首座跨径超千米的斜拉桥，主塔基础位于深水潮汐急流河段，采用钻孔灌注桩群桩基础，是规模最大的群桩基础。对于深水急流条件下的群桩基础，为承台提供施工条件的钢吊箱的高精度施工是一个关键难题。从沉放方案选择、结构方案设计、制作和安装、整体沉放工艺、同步性控制及定位等方面阐述了苏通大桥主塔基础5 800 t钢吊箱的整体沉放技术与工艺。其中，将钻孔桩施工平台与钢吊箱底板结合的结构方案和钢吊箱整体沉放工艺、同步性控制和定位技术具有明显的创新性。
张鸿,罗承斌, 张永涛,游新鹏
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 85-91
苏通大桥是目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥，其主桥上部结构施工，主要包括边跨辅助跨以及索塔区大块梁段安装，标准梁段安装以及中跨合龙几个阶段。其中大块梁段采用浮吊整体吊装，标准梁段采用桥面双吊机系统进行吊装，中跨合龙采取顶推辅助合龙方法。同时在施工过程中采用了全过程自适应几何控制方法，通过全过程精确控制结构构件的无应力尺寸与形状，以及实现控制系统和被控制系统相适应来达到控制桥梁结构最终线形和内力的目标。为了解决长悬臂主梁风致振动条件下的测量问题，采用了包括基于GPS和基于全站仪的两种动态几何监测系统。对上部
陈鸣,吴启和,罗承斌,周汉发
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第3期 页码 65-70
苏通大桥为主跨1 088 m的钢箱梁斜拉桥，钢箱梁分为5部分：辅助跨、边跨及索塔区大块梁段，悬拼标准梁段，边、中跨合龙梁段。大块梁段在工厂组拼，用大型浮吊安装。由于通航净空高，传统桁架结构吊具难以满足国内现有浮吊吊高与吊重要求，所以提出苏通大桥超大、超重钢箱梁节段轻型吊索具结构，并介绍了吊索具设计与使用要点。标准梁段采用桥面吊机悬臂安装。由于主梁节段宽且重，加上桥区恶劣的气象和水文条件，以及斜拉索长索梁端牵引需要，对桥面吊机结构和性能提出了较高要求。介绍了苏通大桥集梁段吊装和拉索安装功能为一体的桥面吊机设
Comparisons of bridges flutter derivatives and generalized ones
Fuyou XU , Zhe ZHANG , Cailiang HUANG , Airong CHEN ,
《结构与土木工程前沿（英文）》 2009年 第3卷 第3期 页码 272-278 doi: 10.1007/s11709-009-0042-1
关键词： bridge flutter derivative generalized flutter derivative self-excited aerodynamic force Sutong Bridge
标题 作者 时间 类型 操作
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